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突然の横入り失礼失礼いたします。。。
都内でポンコツ２ＣＶ乗るものです。いつもこの掲示板、
こっそり拝見させて頂いております。
オルタネｰターの発電量ネタを見て、気になって書き込みさせていただきます
当方の車両も電化製品接続したら（カーナビ･ＥＴC）、ただでさえ電気足りないのに
雨の夜の左折（右折）信号待ちは馬鹿みたいに下品な空ぶかしで対処してますｗｗ
純正レギュレーターを分解し歯車をいじって使ってましたが
最初はいいと思ったのですが結局は過充電の危険・・・。
今はICレギュレーター入れてますが・・やはり心細いです。。
昔の欧州車に言える事らしいですが、２CVは日本の道路状況に合わない設計だと。
（都内の渋滞なんて想定してない・10キロ走るのに1時間掛かるなんて・・
中野から銀座・昼間平日の平均） こんな馬鹿げた道、有る訳ない！ と思うでしょう。
以前のミニ（ラジエーターが横）の設計も渋滞なんて考えた設計ではありませんよね
２ＣＶ・ミニ・チンクエント等 かっとんでかっとんで調子良い車 と思います
高回転でカッ飛び良く発電、かっと飛んでエンジンもよく冷える！かっとんで車内も涼しい
だから２ＣＶも映画の中のクラリス姫のようなカッ飛び走行でちょうど良いのかも。。
我が２ＣＶも最初は国産オルタネーター乗せようと思い入手したのですが
付き合い方が解れば特に問題なく走ってます。（高回転気味・ややカッ飛び走行）
もちろん夜の信号待ちは必ずヘッドライトＯＦＦ（ポジション点灯）
ヒール＆トゥでブレｰキ＆アクセル踏み回転上げ
いよいよオルタがダメになったら国産品にえようと思っていますが・・・。
（入手したのは日産用・セドグロ・Ｚ用・リビルド品・要マウント部加工）
突然お邪魔して勝手な事申してますが 失礼いたしましたm(__)m。。
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