2CV Weekend　BBS - 451～500件目

全1000件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

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お疲れさまでした～。

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月26日(月)06時38分32秒

＞症さま大変お疲れさまでした～＆ありがとうございました。元気に目覚めました。お仕事がんばりましょ～。

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ウチのは

投稿者：症投稿日：2008年 5月21日(水)01時12分9秒

＞おおいそ様冬は屋根を開けたら日没前に屋根を閉める・・・も基本です。( ;^^)ヘ..

わかるなあ～。

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月20日(火)22時36分32秒

＞症さまうちのも屋根が本キャンバスなのです・・・。バタンコが閉まらなくなります（笑い）。無理に引っ張ったらサイドのゴムが切れました（泣き）。いつか修復したいです。

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＞たけ様なんといってもコリ様製特集工具の威力が大きいですね。ハブナットや、今回やりませんでしたけどリングナットを35～40kgf/mで締める時にサスペンション・アームごと持ち上がって力がかからないのです。ウチの2CV、洗車後新しい発見がありました。水洗いしたあと、トランクを開けようとしたらトランクが開かない！屋根だけじゃなくトランク部分のキャンバスも当然縮んで、ボディとキャンバスを留めている金具が外れなくなったのです。ウチの車、実は雨の日や雨上がりはトランク内の荷物が出し入れできなかったのね。( ;^^)ヘ.. そんな訳で、本日防水スプレーでキャンバスを防水加工しました。

ありがとうございました。

投稿者：たけ投稿日：2008年 5月18日(日)00時11分25秒

＞症さま本日は何から何まで本当にありがとうございました。わらしべ長者はあまり期待しないでください（笑）。今日の作業をブログにまとめました。ご覧いただけると幸いです。

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フロントのみ

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月17日(土)00時44分41秒

＞症さまフロントのみナンカンにするかも・・・・（心配で）。シトロエンではよくある、後輪のサイズが細いの、うちで試すかもです。ヒビがね～・・・。それとも海外に渡航して、帰りにビバンダムの様にタイヤ１０本をバームクーヘンしますか？（笑い）ずんどうになるなあ・・・。

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ミシュラン

投稿者：症投稿日：2008年 5月17日(土)00時02分27秒

＞秘密基地より様あるところにはあったんですね。秘密基地より様宅の納戸にも在庫8本とか・・・ありませんか？(^^; 某所の古タイヤコレクターの倉庫に使い古しミシュラン125－400と180ー15が各1本あります。＞ともさん＠2CV様メジャーな掲示板じゃないから、明日ゼロにはならないかと・・・( ;^^)ヘ.. 本国の供給状況一覧表では現在135－15も在庫無しになっていますね。相変わらず125－15は在庫僅少。　125－400は供給中。フランスミシュランに供給開始時期の問合せしたら在庫を持っているイギリスの業者を紹介されました。まだ在庫もっているのかどうかは不明です。おおいそ様、何セットかまとめて輸入して、謎ビデオと抱き合わせで販売とかいかが？

うわわ！

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月16日(金)22時26分14秒

秘密基地よりさま、ともさん＠２ＣＶさま情報感謝です。うちは１５ヶ月目（笑い）。でもオーダーしている都合もあり、１０本には手は付けませぬ（笑い）。でもみればみるほど欲しくなる・・・。よだれが～。一番困っている方、どうぞいっちゃってください！

http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/B3FCB3C72F7CFF28C12573AF0059DB18

在庫ゼロになるのは

投稿者：秘密基地より投稿日：2008年 5月16日(金)21時25分48秒

間違いないでしょうね。自分のが摩耗してたら、ここにお知らせしないで全部押さえちゃうんですけれどもね。（笑）ナイショで知り合いだけに情報提供しようかと思ったけれど・・・１人で独占しないで10人で一本ずつ分けてね。（笑）

Re:125手に入りまっせ～

投稿者：ともさん＠２ＣＶ投稿日：2008年 5月16日(金)20時39分33秒

ここで公表されたら明日には0本ですな。村上タイヤさんやってくれました。ここは昔からミシュラン大好きなタイヤ屋さんで、HPで紹介されているタイヤ評価も充実していますね。

125手に入りまっせ～

投稿者：秘密基地より投稿日：2008年 5月16日(金)20時19分52秒

怪しい物売りではありませぬ。 http://murakamitire.blog28.fc2.com/blog-entry-27.htmlにて、現在在庫10本。しかも2008年製造の新鮮なやつ。いくべし。

１２５入手は難しい

投稿者：ともさん＠２ＣＶ投稿日：2008年 5月16日(金)20時08分4秒

125は日本ミシュランから1000本単位でオーダーが出れば作ってくれるそうです。実際はここ2年間で日本ミシュランに入荷した125タイヤは50本（うち7本の行き先を知ってます）で、それも「特別な好意により」輸入されたものだそうです。今後の輸入の予定はなく国内在庫もありません。待ちきれないひとで個人輸入しているひともいますが、向こうでも一本120ユーロを超えるようです。自分で輸入しても4本で7万円以上。輸入が再開されるまでナンカンの135を履くことにしたひともいます。ナンカンの135は、ミシュランの135よりショルダーが丸っこいので２CVにマッチする感じです。かなり近づいて見るまで135を履いていると気づきません。

タイヤ

投稿者：ヒロヒロ投稿日：2008年 5月16日(金)14時54分27秒

昨年の7月からタイヤが手に入らずに困ってます(+_+)。ミシュランの125R15を近所のタイヤ屋に頼んで10ヶ月経った。待ちくたびれてます。どこか持ってないかなぁ？

燃料ホース

投稿者：たけ投稿日：2008年 5月16日(金)12時40分39秒

すっかり出遅れてしまいましたが、確かにマツダの純正、いい感じです。明日確認してみます。＞症さま明日はよろしくお願いいたします（謎）。

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その頃の

投稿者：症投稿日：2008年 5月16日(金)11時43分0秒

＞おおいそ様オプショナル・エキストラ、凄いのは燃料計です。見ました？ガソリンタンクに繋がっているガラス製のメスシリンダーをリアフェンダーの前に取付けて、中のガソリン残量がメスシリンダー越しに見える、というモノ。昔のバキュームカーのタンクの目盛りをリアフェンダー前に取り付けたような形状です。確かに一目瞭然・正確無比ですが、ぶつけたらガラスが割れてガソリン放出！安全性より機能が優先されていた時代だったんでしょうね。

オプショナル・エキストラ

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月16日(金)10時13分52秒

調べてみました～。５０年代後半にフランスメイドで、オプショナル・エキストラとしてトランクパネル、ロブリーガード（資料にはスプラッシュガード）がついたものがあった様子・・・そうなるとシトロエン純正だったかもしれませんね。あ、症さまと同じ資料かもです・・・・。仕事に戻ります（爆）。

http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/B3FCB3C72F7CFF28C12573AF0059DB18

トランクパネル

投稿者：症投稿日：2008年 5月16日(金)09時52分12秒

＞おおいそ様純正なのか社外品なのか分かりませんが、後付けです。オリジナルボディパネルの上に被せただけなので、ルーフ交換すれば簡単にキャンバス仕様に戻せます。東京に1957～58年頃の年式が1台現存しています。

toit ouvrant

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月16日(金)09時48分47秒

サンルーフなのです。この情報に色めきたちまして、おフランス語でメール・・・。「売れちゃったのよ、ゴメン」とおフランス語でお返事が・・・・。しか～し、今でもでているので「ジャポネには売らんっ！」と丁寧におことわりされた雰囲気です（爆）。コンセルローは遠い・・・（苦笑）。写真ぐらいもったいぶらないで送ってくれればいいのにね～。

http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/B3FCB3C72F7CFF28C12573AF0059DB18

6000ユーロの方

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月16日(金)09時43分1秒

＞症さま６０００ユーロの方はウオッチリストに入っておりました（笑い）。トランクパネルはスラウ工場あたりであつらえたオリジナルなんでしょうかね？ほかにもあの手のパネルのついたクラッシックがでていたと思います。フランスにもあるんでしょうか？以下もとても気になります（笑い）。ベルリンでこんな感じのがあればな・・・。

http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/985C1DFC6B38EBAFC12573E400659FCD

425ccでは

投稿者：症投稿日：2008年 5月16日(金)09時33分24秒

＞おおいそ様この辺はいかがでしょうか？やっぱり田舎の景色の中が似合いますね。 http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/C56F8A6E32737110C12573D200574072 http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/410FF238A3E3B4CFC12573AB00652A26

見ました

投稿者：症投稿日：2008年 5月15日(木)22時20分16秒

＞おおいそ様もう少し大きい画像があると嬉しいのですが・・・・( ;^^)ヘ.. ずっと売れ残っているとすれば、1950年式、というのがネックになっているのかもしれませんね。この頃の2CVは1952年以降と互換性のないパーツが多く、消耗品の入手がかなり大変と思います。また、この年式はドアキー、エンジンキーが付いていないので、簡単に盗まれちゃう！( ;^^)ヘ.. ご購入の節は、是非いちど乗せてください。走行中３速から4速に入れるとアンダーパワーゆえ失速する、ってどんな感じなんでしょうね。

１００００ユーロで５０年もの。

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月15日(木)22時00分36秒

＞症さますぐにわかっちゃうんですねえ（驚き）。たしかにタイヤの感じは今時・・・。いわれて気がつきました。フランスにタイトルのお車が（掲載時期から売れているっぽいですが）。楕円にシェブロンの凄い奴でした。下のリンクから行けるかな・・・。

http://en.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/en/2AF23BF055C63823C125737F00483F20

ホースカッター

投稿者：症投稿日：2008年 5月15日(木)21時45分5秒

＞秘密基地より様ケーブルカッターはあるのですが、ホースカッターは使った事がなく・・・・あると便利なんでしょうね。家での整備の場合は剪定ハサミで切っていますが、出先では工具箱に入れてある裁ち鋏を使っています。ちなみにウチの2CVの場合、燃料タンク直後にフィルターを付けています。 3日ほど前にタンク下に潜ってライトで照してチェックしましたが、怪しい沈殿物や漏れ/滲みは無かったので大丈夫でしょう。それよりセンダーユニットのシールが限界に・・・・＞おおいそ様 602ccエンジンは2cv/6と同じM28/1ではなく、Ami6やDyane6用のM28でしょう。というのも、オルタネーター付きM28/1では、この年式のリップルボンネット（通称クロコダイルボンネット）が干渉してしまうのですが、ダイナモ仕様のM28では干渉なく収まるからです。よく見るとエンジンだけじゃなくバンパー、フェンダーも2CV/6用です。ホイールは15インチ、しかもチューブレスです。タイヤは125/400じゃなく125/15ですね。この年代のオリジナルサスペンションに125/15は装着できませんので、サスペンションも後期のモノに換えてあるという事になります。古いボディをまとったAKバン改AZU仕様という解釈ではいかがでしょうか？

余談どうも

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月15日(木)21時06分6秒

＞“秘密基地”よりさまをあ～、失礼致しました。人違いでした（笑い）。で、“秘密基地”よりさまのおっしゃるところ、気になります。ちょっと今からチェックしてきますね。このところ、それぐらいしかネタがなくて、海外のオークション見物。５５年式のフルゴネット（AZU）に１２Ｖ、ディスクタイプのミッションで602cc というのがとても気になります。2051ポンドでどなたかが競っています。塗装もしたばかりで、見た目はグゥ～！！、中身はふぅ～！！です。

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余談ですが

投稿者：秘密基地より投稿日：2008年 5月15日(木)19時34分19秒

この掲示板には“カントク”はおりませんぞ・・・（笑）ここに出入りしているのは““秘密基地”より”でございます。後参考までに・・・フュエルホースを取り替える際、必要な長さにカットしますが、この切り口、俗称ニッパーなどでぶちぶちやらずに、良く切れる大きめの刃物で一気にすぱっとやってくださいね。切り口の形状ひとつで耐久力がずっと変わってきます。わたしはギロチンのようなホースカッターを使っていますが、２mm位の輪切りも正確にすぱすぱ製造できます。（これが面白いのよ）ゴムワッシャの製作は思いのまま。（笑）

フュエルフィルター怪しいな

投稿者：秘密基地より投稿日：2008年 5月15日(木)19時19分40秒

燃料ホースの途中に、後付のフィルターが噛ませてある場合にありがちなトラブルとして・・・・ポンプよりタンク側に取り付けてあると、継ぎ目やホースのクラックより空気を吸っている場合があります。ポンプよりキャブ側の場合、これは継ぎ目などから燃料漏れを起こしやすいですね。（危険ですね）私の２ＣＶ、燃料タンクの直後に電磁ポンプを取り付けています。本来ならば、ポンプからキャブまで継ぎ目ナシでフュエルラインを引きたいところです。

何から何までありがとうござんす

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月15日(木)19時13分40秒

＞症さま今日は朝からいろいろとスイマセンでした。今回ははじめてゆえ、いろいろとスイマセン。ありがとうございました。蓼科・・・。土日なのですよね・・・（半べそ）。

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路上修理

投稿者：症投稿日：2008年 5月15日(木)00時01分51秒

＞おおいそ様いろいろ経験していますが、高速道路の路肩は意外と幅が狭く怖いですよ。（実は、HＰの”自己紹介” の画像も高速の路肩です( ;^^)ヘ..）しかも作業中は黄色い公団の車やらパトカーやら覆面やらの訪問者が多く、説明に時間とられ作業がはかどらない上、「○○km先・故障車あり」と後続車に電光掲示板で宣伝してくれます。 FTP、山越えルートの場合、道中トンネルが多く、しかも大型トラックが多いです。

情報感謝！！

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月14日(水)23時45分52秒

カントクさま、症さま情報感謝です。近くのマツダアンフィニに問いあわせてみます。ただ、うちの個体はいつ頃か？交換されているようで、フュエルフィルターがおごってあります。フュエルポンプの方が心配なのです。火曜日にいけるか？いけなければ道中でトラブルなのかも・・・。皆さんのおかげです～！！

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内径5mm

投稿者：症投稿日：2008年 5月14日(水)23時42分21秒

＞カントク様マツダの純正パーツがお勧めですね。情報ありがとうございます。さっそくタケ様オレンジ号で確認してみます。＞おおいそ様フレーム全部じゃなくて前部です。↓↓　m(_ _)m

燃料ホースは

投稿者：秘密基地より投稿日：2008年 5月14日(水)20時59分20秒

マツダの純正パーツの内径5mmのやつが良いですよ～。浜ゴムのも良いですが、フィット感はマツダの勝ち。 BMW純正のバイク用もかなりいけますが、断面にガソリンをしみ込ませてしまうと（×_×）マツダのホース、二輪用の耐熱チューブの内径にもぴったり。たけちゃんのオレンジ号で確認できるかな?

ついでに

投稿者：症投稿日：2008年 5月14日(水)17時12分19秒

＞おおいそ様給油前に燃料ホースも点検してみては？可能なら、燃料が空の時に一旦タンク降ろしてタンク上部のホースの状態を確認してから出発したほうが安心ですよ。ガソリンが残っている時に作業すると、脱着時に重くなるので、かなりツライです。あとフレーム全部のエンジンルームに向かう90°に曲がっている箇所ね。

感謝！

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月14日(水)13時54分39秒

＞症さま情報感謝です。ちょっとFTP前にやる仕事が出来たかもしれません（笑い）。やっちゃおっかな～（爆）。道中でやるのもサイト的にはおつかもね・・・。

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あらら、

投稿者：症投稿日：2008年 5月14日(水)12時12分57秒

＞Ｔ中様キャブからガソリンが漏れて来ましたか・・・・ストップバルブあたりも怪しいかもしれませんね。ご存じだと思いますが、キャブの蓋を開けて蓋の部分をどこかに置く時は逆さま（フロートを上）に置いてくださいね。再度組んだ時にフロートレベルが狂ってしまいますので・・・。＞おおいそ様アイドル不正、吹けあがりのもたつきで点検してみたら、燃料ポンプのダイアフラムにわずかに亀裂が入っていたので交換した事があります。私は経験無いですが、距離を走った車の場合、ダイヤフラムは問題なくても燃料ポンプ側のカムの摩耗で吐出量が少なくなって不調になる場合もあるようです。

フュエルポンプ・・・

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月14日(水)10時26分44秒

こんにちは～。お教え頂きたきことが有りもす（？）。フュエルポンプが逝っちゃった経験をお持ちの方、前駆症状についてお教え頂ければ幸いです。アイドル不正、吹けあがりのもたつき、その他前触れ症状を経験した方がいらしたらば、どうぞおおしえくださいまし。 >Ｔ中さまキャブつまりですか～。経験がないのでごめんなさいです。部品取りがあるのがうらやましい・・・・。

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キャブその他

投稿者：T中投稿日：2008年 5月11日(日)13時41分19秒

先日よりの２馬力、キャブよりガソリンが溢れ出しておりました。まずはキャブの詰まりからあたってみようと思います。まあ其れよりボディーが悪いですね！オールペンを考えていたので友人の部品取りよりドアパネル等のコンバートも検討中です。一番厳しそうな箇所はボンネットのヒンジ部分ですね。

ありがとうございます

投稿者：T中投稿日：2008年 5月10日(土)20時38分26秒

色々とご心配ありがとうございます。冬から放置の個体につきマスクしたまま持って来た次第です。今日は雨に付き手つかずでした。またマスクは以前持っていた２馬力もGSもあまりしませんでしたね！今年の冬はマスクしないと厳しかったですか？

マスク

投稿者：症投稿日：2008年 5月10日(土)01時02分17秒

たしか気温10℃以下で付けて15℃以上で外す・・・でしたね。目安としては自分もコートを着る気温になったら2CVもマスクを付けて、コートを脱ぐ気温になったら2CVもマスクを外す・・・といったあたりでしょうかね。追伸：高速走行では気温に関わらず外す、です。

すいませ～ん

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月10日(土)00時01分50秒

＞Ｔ中さまあ、ごめんなさいね。フロントグリルマスク、お外しになった方が・・・。（余計なことを書いてしまいましたかもですね）

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納車

投稿者：症投稿日：2008年 5月 9日(金)23時29分30秒

＞T中様おめでとうございます。永く乗っていなかった2CVのエンジンが掛からない時は、ひとつひとつ、順を追って確認するといいですよ。燃料は（キャブまで）来ているのか、点火はしているのか・・・・とか。もし点火していない場合、ポイントの接点不良の可能性もあります。ファンを外してポイント接点を目の細かいサンド・ペーパー等で軽く磨いてやると接点が復活して点火する場合もけっこう多いです。

コイルは？

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月 9日(金)18時37分12秒

Ｔ中さまこんにちは～。おお～、いい色じゃないですか～。ムムっと、キャブよりコイルのような・・・ポイントのような・・・元気な個体でもキャブ下が汚れている個体はありますからね。かかっても安定しないとかならキャブも疑うけど、かからないのは失火かもですね。

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グランジ派

投稿者：T中投稿日：2008年 5月 9日(金)18時12分28秒

おおいそさま、症さま２馬力届きました！かなりヤレてます。これからぽちぽち進めていきます。懸案のキャブですが、頭上よりガスを垂らしても点火に至りませんでした。キャブの下回りがかなり濡れている様でした。（エアをかんでいるかも？）キャブ洗浄とパッキンの交換から初めて見ようと思います。これからも宜しくお願いします。

キャブレター

投稿者：T中投稿日：2008年 5月 8日(木)11時33分7秒

症さま御丁寧なアドバイスありがとうございます。原因不明なキャブのトラブルで過去にbx trsで泣かされた経験から安価で買えるなら新調するのも悪くないかなと考えていた次第です。ただおおいそさんのhpを読んでいたらあれもこれもとメニュー（＝出費）が浮かんでいるのでまずは原因追及から初めて見ます。またわからない事が出てきましたら宜しくお願いします。

キャブレター

投稿者：症投稿日：2008年 5月 8日(木)00時28分34秒

＞Ｔ中様初めまして。２０数年ぶりに2CVが手元に戻るとの事、楽しみですね。さて、キャブの品番はおおいそ様がお伝えした通りです。キャブがダメ、との事ですが、キャブのどこがダメでどのような症状になっているのか特定してからOHキットなりキャブレター本体の購入を検討した方がいいような気がします。 OHキットで直せる範疇なのか、によってOHキットで対応できるのか、本体ごと交換になるのか、違ってきますので・・・。かつて輸入元直営ディーラーで、2CVが原因不明でアイドリングしない、修理代金はいくらかかるか検討もつかない、とメカさんがサジを投げた2CVを格安で引き取ってきた事があります。で、エンジンルームをじっくり見渡したら、なにやら違和感が・・・アイドリングしない原因は、単なるアイドリングジェットの欠落でした。単にキャブのベースの4個のナットの緩みで不調になっているだけという場合もあります。 FPSさんは当初はアメリカ人の方でしたが、今は日本人の方が運営されています。 HPは英語ですが、問合せは日本語でも大丈夫なハズです。ウチの2CVも大部分のパーツはこちらで購入しています。

(無題)

投稿者：T中投稿日：2008年 5月 7日(水)22時33分41秒

おおいそさま、ご教授ありがとうございます。大昔の記憶ですがFPSシアトル辺りのアメリカ人が運営していませんでした？現在は日本人ですか？ HPも拝見しました！肩こりなので今度治療に伺わせて下さい。

キャブ

投稿者：おおいそ投稿日：2008年 5月 7日(水)15時51分24秒

T中さまこんにちは。仕事の合間に書いてます～。ソレックスの26/35CSICですね。こちらのBBSに書き込まれている吉野さんのところでオーバーホールキットが買えますです。 http://www.2cvsource.com/ ウチのキャブ、この間ヤフオクに出しちゃったんです・・・。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/

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