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まずは

 投稿者:メール  投稿日:2008年12月19日(金)00時23分36秒
  >おおいそ様
日本ミシュランに、125R 15タイヤの確定オーダーを入れているのに未だに入手できない
ユーザーの1人として質問してみてはいかがでしょうか?
戻ってきた回答を見てその後どうするかを考えるのがよろしいかと思います。

マスコミはたぶんアテには出来ないと思います。
メディアにとってはミシュランは広告を載せてくれる大事なお客様ですから、よほどの事がない
限り記事にはならないと思います。
 
 

2CVユーザーも立ち上がるべしですね。

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年12月18日(木)21時53分3秒
  こんばんは。
秘密基地さま、症さまのおっしゃるご意向、ごもっともです。
では何をすべきか?というと、一つはユーザーの結束、もう一つはマスコミの利用、というところでしょうか。

ユーザーの結束ではSNSあたりでシトロエンのユーザー、もしくはファンの集まりが数千単位。
だぶりもありますが、仏車ユーザーなども含めて署名の活動もかなうのではないかと考えます。
同時にショップ側からのアプローチですが、いかがなものでしょうか?

そしてその展開を自動車雑誌へ通知してその動きを記事にしてもらう・・・・
このような流れではないでしょうか?
やはり症さまのおっしゃるとおり、ナンカン・TOYOなどのタイヤがなくなることもあるわけで。
ミシュランを動かすのは彼らがグローバル企業である点を逆手にとった報道戦略というところでしょうね。

微力ながら協力できるかと思います。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

少数だから

 投稿者:メール  投稿日:2008年12月18日(木)17時35分50秒
  125R 15の入手は諦めなくてはいけないのでしょうか?

ナンカンやFirestoneがあるからとりあえず困っていない・・・ナンカンもFirestoneも、この先
いつまでもあるという保証はどこにもありません。

今はとりあえず代替タイヤがあるけど、1年後2年後は代替タイヤが無くなっている可能性も
あるのです。
個人輸入という方法もありますが、ミシュラン経由でミシュラン125R 15タイヤが適正価格で
入手できる事が大切だと思っています。

秘密基地よりさまご指摘の通り「『確定オーダー』していただけたらお取り寄せできますよ」と
言いながら、いっこうに取り寄せない、途中経過の連絡もない、揚げ句の果てに「作っていない」
やら「Xを作るのに手仕事が多い為、どうしても割高になる」とウソを言って現地価格の4倍以上
の価格を提示する姿勢は、少なくともグローバルカンパニーを標榜するミシュランの現地法人と
して、いかがなものかと思います。

125R 15の確定オーダーより後にミシュランに確定オーダーした125R 400のタイヤの方は
すでに届き、しかも価格は現地価格と遜色ない価格で入手してるのです。

125R 15タイヤは数が少ないから輸入に手間がかかる?カタログにないサイズだから割高になる?
メーカーとしては少量だから仕方ない?

私が125R 15のユーザーだったら納得しませんけど・・・ね。

>ishihara様
ミシュラン本社では、クラシックタイヤでも確定オーダーがある程度まとまると生産する、と
聞いています。
少量ながら、2008年も125R 15タイヤは生産され、友人に頼まれ6月に個人輸入ですが、
2008年5月生産品を入手しています。
少量ながら125R 15は生産され、ヨーロッパでは流通しているのです。
ヨーロッパでは個人経営のショップでもある程度在庫を確保できるのに、日本のミシュラン
現地法人は入手すらできない、ってどこかおかしいと思いませんか。
 

Re)タイヤ販売に思うこと

 投稿者:ishiharaメール  投稿日:2008年12月17日(水)12時37分23秒
  あてにならない「日本ミシュラン」より「MICHELIN本体」が動けば・・なのでしょうか。。

まだ2cvとは付き合いの短い私(4本¥20000の時代なんて有ったのですね!)幸いにして「125 X」以外は履いたことが無く比べる術を持っていませんが、
次のタイヤ交換の際には、程度にもよりますが(汗)少々無理があっても125を。。。と、思っています。
 

失礼しました。

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年12月16日(火)18時43分48秒
  みなさま、グーグルで出てきますね(ホイルバランス)。

調査してから書き込みするべきでした。失礼しました。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

ホイルバランス

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年12月16日(火)18時41分13秒
  >秘密基地よりさま、みなさま
勉強になりました。

特に、タイトルについてですが、関東圏の3穴ホイルバランスが可能な
ショップ情報は是非ほしいところです。

古くは中学時代に父が乗ったGS以来のシトロエン好きですが、
桜新町の工場ではホイルバランスはとってくれていたと思われ。

そのような情報の共有もユーザーとして大変有用な情報であると思います。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

タイヤ販売に思うこと

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2008年12月16日(火)12時07分58秒
  私個人の意見を述べさせていただきます。

日本ミシュランとしては、MICHELINが「世界を走るリーディングカンパニー」を名乗り、
19カ国69の工場、170カ国での事業展開を謳っていて、
また、「何処の生産国のものでも全く同じ品質」とまで言い切っている以上、
少なくとも「確定オーダー」という形では、適正価格で販売すべきだと思います。

カタログにも明記されているような企業理念を見るかぎりは、
もはやMICHELINタイヤは『輸入品』と言う位置づけでは無いでしょう。
そうでないことをメーカー自身が謳っていると読み取れます。
外国で製造されたものを輸入販売しているのではなく、
自社で製造しているものを自社で販売していると言うことでしょう。

現実にスタッドレスタイヤは、日本で製造されたものとスペインで製造されたものを
同一価格で販売しています。
世界中の工場で製造されたものを、世界中の必要としているユーザーに届ける。
これは至極まっとうなことでしょうね。

でも、現実には「『確定オーダー』されても一向に製品を届けない」
と言うような状況をずっと続けているわけですね。
日本ミシュランの姿勢をMICHELINでは認識しているのかな?
MICHELINの企業姿勢と日本ミシュランの営業姿勢とが異なっているような感じを受けます。

MICHELINの企業姿勢ですが、私個人の経験から非常にまじめなものと理解しています。
まだ日本ミシュランが設立前、タイヤ編摩耗に対する問い合わせをしたときです。
わざわざ数人の技術スタッフが先方から我が家まで出向いて詳細に調査したほどです。
「分解検査をしたいからタイヤを引き取らせて欲しい」とも。
ただし、日本の窓口の営業サイドの姿勢はひどいものでしたが・・・

※※※

それよりももっと声を大にして言いたいことは!!!
2CV関連のパーツ販売や整備を行っているところの怠慢です。
お客さんから注文をもらっておきながら、「ミシュランから来ない」とか、
あげくは「製造していない」などと言うデタラメを平気で言っていることです。

実際には2008年製造の製品が、海外の問屋を通してある程度定期的に入ってきており、
流通価格に見合った値段で販売されています。
2CVの入庫がほとんど無いような個人営業の会社でも、
社長個人の営業努力によって一定数の確保・販売が可能なわけです。

少なくとも「専門」とか「得意」を名乗る以上は、顧客の分の確保はすべきです。
確保できない理由を「他人のせい」にしていることが私には理解できません。
ユーザー数、タイヤの摩耗度など、必要とされるタイヤの数を一番把握しているはずですから、
ここがきちんとタイヤを仕入れて適正な価格で販売すれば何も問題ないはずです。
ユーザーとしては、日本ミシュランが販売したものであろうと、
海外の問屋から直接輸入されたものだろうと、同じMICHELINにかわりはありません。
現実に2008年製造のタイヤが一定量流通しているわけですから、
新しいタイヤを適正な価格で装着し、安心して走行が出来れば良いわけです。

毒を吐きついでに言いたいこととして、「専門」とか「得意」を名乗るショップは
3穴用のホイールバランサー(アダプター)を準備して欲しいですよね。
でなければ3穴のバランス取りを出来る近隣のショップとリレーションすべきです。
「特殊だから」とか「数が少ないから」と言う言い訳は聞きたくありません。
「だから取り扱いをしているんでしょ?」
 

タイヤのお話

 投稿者:いっぺ  投稿日:2008年12月16日(火)00時02分42秒
  うちのは125が入手困難な状況と聞いていたので、昨年から135に変えています。
いい加減なので、違いがよくわからなかったりして。

厳しい言い方になるかもしれませんが
「本国と同じ値段で」「正規品と同じサポート、入手時期」
というのは、現状の売れるであろう本数から考えると難しいでしょう。

日本ミシュランも、いわば営利企業なので、あまる無理はできないのだと思いますよ。
年間に売れても数百本? しかない125に対して保管やショップへの配送、カタログへの記載からサポート、営業への告知等のコストを考えると、本国並の価格付けができないのが大きな理由でしょう。

年間に安定した数だけ売れるのであれば、まだなんとか対応できると思いますが、不安定な数がちらちら売れる程度だと、厳しいはずです。

文化的な意味合いでの販売も可能かもしれませんが、その場合はそれなりのコストがかかると思います。本国の倍ぐらいの価格で、納期はオーダー後3ヶ月ぐらいであれば、対応が可能かと推測します。

その場合でも、本数がまとまらないと運送コストもかかりますし、オーダー後のキャンセルもNGぐらいで考えないといけないかと。

高くてもいいから日本ミシュランから買いたい! ぐらいの勢いでアピールしないと、継続的な正規輸入への道は難しいでしょう。年間1000本ぐらいがボーダーなのかなぁ。

いちおう、メーカー~製品輸入販売企業勤務経験からのコメントでした。まあITとタイヤで市場が異なるので、違うかもしれませんが…

私も、安く、かつ簡単に入手できるのがベストだと思うんですけど、会社の立場も、悩んでいるんだと思いますよ。
 

さらに遅ればせながら…2

 投稿者:charly  投稿日:2008年12月15日(月)23時50分26秒
  ご無沙汰してます。
やっぱり125がいいですね。135だとゴツゴツ感とハンドルの重さが気になりました。
でも125はいつも山がなくなる前にサイドがやられるのが悲しいですね。
 

さらに遅ればせながら…。

 投稿者:familyk  投稿日:2008年12月15日(月)22時04分10秒
  私の運転の癖で、サイドを痛めてしまいミシュランとはずっと相性が悪いです。サイドを破く経験を新品に近い状態で、レオーネ、BX、XM..古い状態で2cvを経験、いずれも他ブランドにかえてからは問題がなく、いまさら運転の癖も治らない年齢??と言うことで、ミシュランにはこだわりません。C5ブレークも純正で付いてきたミシュランからブリジストンに変え、乗り心地や直進安定性も向上...。私が2cvに取り付けているナンカン135も入手難との事、125の方が周長とギアの関係から良いので、機会を見つけ、125を購入しておきたいと思っております。  

 投稿者:たけ  投稿日:2008年12月15日(月)13時01分59秒
  誤:むべもなく
正:にべもなく
です。失礼しました(笑)。

http://orange2cv.seesaa.net

 

こちらも遅ればせながら…。

 投稿者:たけ  投稿日:2008年12月15日(月)12時49分11秒
  私もミシュランのX 125 R 15がベスト、とは思いますが、
今履いているのが ZX 135 15なので、説得力はありませんね(笑)。
しかし125が入手困難、またバカ高いという現在の国内事情であれば、
ファイアーストン、ナンカン、またはトーヨーでもやむなし、といった感じです。

これはここに書いて良いものか分かりませんが、某北関東の2CVショップ、
Kさんのお話ですと、今年の初めに関係者が125の輸入について日本ミシュランに
直談判したものの、「今後も入れる気はない」とむべもなく断られたそうです。
会社の経営上、弱者というか利の少ないところは切り捨てていくしかない、という
事情も分からないではないのですが、今後は症さまのおっしゃるとおり、個人輸入か
良心的なショップに頼るしかなさそうです。
あぁ、125が4本20000円で買えていた時代が懐かしい…。

http://orange2cv.seesaa.net

 

125R 15X

 投稿者:メール  投稿日:2008年12月15日(月)00時01分17秒
  >秘密基地より様、みなさま
125R 15、残念ながら日本ミシュラン経由での入手は非現実的価格設定のため、
個人輸入または良心的価格で販売されている並行輸入品を購入する、という
選択肢になりそうですね。

日本ミシュランは顧客やショップに対して、「ミシュラン本社によるとXを作るのに
手仕事が多い為、どうしても割高になる」と説明しているようですが、英国では
125R 15XタイヤはGBP72.00(¥9800~¥9900/1本)位で販売されています。

日本ミシュランの姿勢は、日本のカタログにないタイヤはなるべく販売しない、
どうしても・・という注文に対しては、高価格を提示して諦めてもらう、または
高価格で販売する、という姿勢のようにも思えてしまうのは私だけでしょうか?

秘密基地より様にミシュランに質問状を書いてもらい、質問と公式回答をココを
含めていろんな日本の2CV(またはシトロエン)関係のHPやBBS、ブログで公開して
2CVオーナーみんなで情報を共有する、なんていうのもありかもしれませんね。

>おおいそ様
他の車ではあまりドキドキしないのですが、さすがに53年前の2CVでは6v電装の
ヘッドライトと排ガステストは緊張します。
詳しくは書きませんが、最終判定の前に、法令確認のため別室に呼ばれました・・( ;^^)ヘ..
 

遅ればせながら・・・

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年12月13日(土)16時44分4秒
  カントクさま、皆様
ミシュランタイヤについてのやりとり、拝見しました。
125に関してそれぞれのお立場もおありと思います。
うちはバックオーダー入っている関係上、
ナンカンをフロントのみ使ってしのいでいる状態ですが(やむを得ずですね)、
これ以上入らない状態が続くなら、個人輸入に走る可能性が大です。
英国で80ポンド前後、仏で100ユーロ前後でしょうか?
送料考慮しても自らの分は確保すべきかなと。

我が国での販売がなされないことに関しては、やはりSACHIOさんのおっしゃるように
日本ミシュランの姿勢に問題があるかと思います。
早く4本ともミシュランに戻したいですね。
>症さま
先日はありがとうございました。車検無事通過おめでとうございます~。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

れ:ユーザー車検

 投稿者:SACHIO  投稿日:2008年12月13日(土)14時59分0秒
  合格おめでとうございます!
ライン上でのドタバタぶりが目に浮かぶようです(^^;

こちらは残念ながら新規が不合格。
ラインも全く問題なくクリア。で、最後の検査官のいぢわるで撥ねられました(怒)
これで、次回はまた目をつけられるし、その部分だけでなく、全て最初からやり直せ!と
気分が落ち込み、お陰で昨晩は痛飲。本日は調子悪し・・・

こちらも来年はじめにはAZの車検を受けに行きますので、症様のアドバイスをお待ちしております。
 

ユーザー車検

 投稿者:メール  投稿日:2008年12月13日(土)01時50分49秒
  >SACHIO様
前レスが長くなったので、こちらで。( ;^^)ヘ..
ウチの2CV、無事ユーザー車検合格しました。

新規登録の時以来、2CVは15年ぶりのユーザー車検でしたが、いくつか不安がありました。
・テールパイプなしエンジンルーム下排気のオリジナルマフラーと排ガス検査。
・6V電装のヘッドライトの光軸と光量

途中立ち寄った予備検では、排ガス検査は予備検屋さんも驚く位全く問題なし。
ヘッドライトの光軸と光量も調整だけで問題なし、ただしライン入る前にズレなければ・・。
ブレーキの効きに左右差あり、これが原因で落ちる可能性大!とも。

検査ラインでは心配したブレーキもOK、結果すべて合格!でした。

C3や軽自動車、国産車では経験あるのですが、今回初めて古い2CVでのマルチテスター体験、
これがイチバン参った・・・・( ;^^)ヘ..

40km/hのスピード計テスト、4輪ローラーに乗せてローラー上で測定するのですが、425ccの
2CVにはローラーの抵抗が大きすぎ、2速では40km/hに届かず、3速に入れると途端に抵抗に
負けて失速・・・・やっとの思いで40km/hにたどり着き、40km/hでパッシングするべく、
ライトスイッチをカチカチ廻すが大変でした。
 

ミシュラン

 投稿者:メール  投稿日:2008年12月13日(土)01時30分0秒
  >秘密基地より様、コリ様、SACHIO様

12月4日現在のミシュランのタイヤ供給データでは、125R 15Xタイヤは相変わらず在庫僅少、
135R 15ZXも在庫なし、になっています。

125R 15Xよりは入手しやすかった、古い2CV用の125R 400X、GS(A)用の145SR 15XZXも在庫なし、
になってしまいました。
今はトラクションや2CVサハラ用の165R-400Xのみが在庫あり、という状況のようです。

私自身は『Firestoneやナンカンの125R 15を着けるよりはMICHELINの ZX 135R 15でもあり』
と思っていますが、ベストは125R 15Xでしょう。

Firestoneやナンカンの125R 15X、MICHELINの ZX 135R 15は経験ないので、125R-15Xと比較
した場合のフィールがどう変わるのかわかりませんが、2CV自体125R 15Xを装着する前提で
全体を設計しているでしょうから、何より安心だと思います。

125R 15Xと比べ、グリップなどが劣ればもちろん危険ですし、勝り過ぎてもシャーシ等に無理な
ストレスが加わるでしょう。


なぜ125R 15Xが日本に入って来ないのか、なぜ185XVSより高価なのか、不可解です。
品不足で価格が高騰している?
だったらヨーロッパでも高価なハズですが、比較的低価格で販売されています。
不可解というより不愉快です!

今年の春ごろ、フランスのミシュランに125R 15Xは、日本にはいつごろ供給されるのか?と
問い合わせた事があります。
イギリスの業者を紹介されました。「ここで買える」と。
125R 15Xを6月に8本購入しましたが、2008年5月製造の品で、良心的な価格でした。

ミシュランが日本市場をナメているのか、日本ミシュランが足元を見て高い価格を設定して
いるのかわかりませんが、いずれにしてもフランス車オーナーのミシュランに対する信頼感
やブランド・イメージを著しく損なう事になりかねないですので、日本ミシュランは真摯に
現状を受け止めて、何らかの手を打つべきでしょう。

2CVオーナーが困っている=ミシュラン・ユーザーが困っているなのですから。
 

ミシュランは日本市場をなめているのか??

 投稿者:SACHIO  投稿日:2008年12月12日(金)06時29分39秒
  それとも、
日本ミシュランが日本産のミシュランしか販売したくないのか?
の何れかだと思う・・・・(怒
Xをよほど日本で販売したくないのか、185XVSより125Xが高い
なんて間違っているよね。

とまれ、普通のタイヤの値上がりも顕著な今日この頃。
冬の寒さが身にしみます(^^;

症さん、本日は頑張ってください。祈る!無事合格!!

こちらも本日、DSの新規を受けに行きます。
上手く合格すると良いが・・・・
 

(無題)

 投稿者:コリ  投稿日:2008年12月12日(金)00時09分5秒
  『2CVのタイヤはMICHELIN X 125R 15じゃなきゃ絶対にいや!』です。
仕事してお金は作れるけどタイヤは作れません。
みなさんが妥協して他のタイヤで良しとされると
ミシュランで作ってくれなくなってしまうんじゃないかと不安です。
今の勢いで価格が高騰すると
クルマの購入価格より高くなってしまいそう(笑
 

2CVタイヤ考

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2008年12月11日(木)22時55分16秒
  皆様のご意見をお聞かせください。

皆さんご存じのように、2CVの純正装着タイヤである「MICHELIN X 125R 15」の入手が困難になっています。
しかし、2008年現在でもフランスでは定期的に生産されており、
意欲的なショップの中には、少数ながらも定期的に入荷・販売をしている所もあるようです。

日本ミシュランから半ば縁切りをされているような現在、「MICHELIN ZX 135R 15」ならば、
入手は難しいながらも「X 125R 15」よりはまだ入手が可能なようです。

そこで、皆さんにお聞きしたいのですが、
『2CVのタイヤはMICHELIN X 125R 15じゃなきゃ絶対にいや!』なのか、
『Firestoneやナンカンの125R 15を着けるよりはMICHELINの ZX 135R 15でもあり』なのか、
どのようにお考えでしょうか?

ご意見をお聞かせ願えると嬉しく思います。
 

ディアーヌ系

 投稿者:メール  投稿日:2008年11月27日(木)21時51分6秒
  >HARU様
自分の知っている範囲では、フランスとドイツの業者のところに
ディアーヌ・アカディアーヌのバンパーの在庫があります。

フランスの業者はたぶんフランス語のみ(取引したことはありません)、
ドイツの業者はドイツ語・英語で対応(英語で取引した事あり)です。

Webサイトがありますので、現品を画像で確認できます。
直メールいただければ、アドレスをお知らせしますので、HNをクリックして
メールくださいませ。
 

バンパー

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年11月27日(木)18時46分44秒
  HARUさま
こんばんは~。捜してみたのですが、フランスの業者ではパネル関係しかないみたいですね。
新品でなくても・・・というのでしたらば、オランダに解体屋さんのような業者さんもあるようなのですが。

いいですね~、アカディアーヌ。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

アカディアーヌ

 投稿者:HARU  投稿日:2008年11月26日(水)22時34分27秒
  突然の投稿失礼致します。只今、アカディアーヌのバンパーを探しております
何方か購入方法をご存知でしたら教えて頂ければ幸いです。
 

時には

 投稿者:メール  投稿日:2008年11月 5日(水)18時19分41秒
  >おおいそ様
親切を装って、実は密かに将来失敗しないための練習もいいものです。
ウチの2CVのメガネパッキン交換、親切を装って交換して頂くのは大歓迎です。
前回の交換から20年以上経っているので、樹脂みたいに硬いかもしれません。

>タチウオ様
お疲れさまでした。
残念ながら伺えませんでしたが、天候にも恵まれ、多くの方々がいらしてくれたようで
なによりでした。
次回もココを告知に使ってください。m(_ _)m
 

アミタペ

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年11月 4日(火)22時50分22秒
  >症さま
アミのタペット調整ですか~??
大変そうなのが伝わってきて、さらに人様のお車ですので、辞退させて頂きます・・・。
いつか自らがオーナーになったときにはやらねばならぬでしょうが、いつの事やら(笑い)。

>タチウオさま
お疲れさまでした~。お邪魔できませんでしたがご盛況とのこと、ヨカッタですね。
来年も大磯ですか?

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

ありがとうございました

 投稿者:タチウオ  投稿日:2008年11月 4日(火)21時41分16秒
  告知させていただいた「MAWJ・湘南チャリティライド2008」は
無事にイベントを終えることが出来ました。

一日天気も持って、沢山の方にご来場いただきました。
こちらをご覧になって来場された方々に改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。

次回も予定しております、どうぞ宜しくお願い致します。

http://charityride.jp

 

バラバラの

 投稿者:メール  投稿日:2008年11月 3日(月)21時53分41秒
  AMI6が家にあるのは精神衛生上好ましくないので、イッキに仕上げました。( ;^^)ヘ..

おおいそ様、どうせならAMI6のバルブクリアランス調整します?
場所は提供しますので、クリアランス調整とフロントパネル・インナーフェンダー脱着、
お願いします。m(_ _)m

工具が入らない、手が入らない、ボルトとナットの向きが不自然・・など、4時間ほど
楽しめますよ。(^^;)
 

うぇぉ~、終わってしまったのね。

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年11月 3日(月)16時47分10秒
  こんばんは~、お疲れさまでした。
工程拝見したかったですが、無事完了の方が喜ばしいです。
またのチャンスの折にはぜひ是非。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

ami6

 投稿者:メール  投稿日:2008年11月 3日(月)13時08分45秒
  エンジンマウントが剥がれている事が発覚、見て見ぬフリは出来なくなり、
昨夜エンジンマウント入手と共にマウント交換、ついでにオーナーと
フロントパネル装着、いっきに仕上げとなりました。

取り付けるボルト・ナットの位置と向きが作業しづらく、2人がかりで
フロントパネル装着・仕上げに2時間弱!

もし出先でフロントパネルを外さなければならないような事態になったら・・
脱着に4時間って事は、昼12時に作業開始して実質修理作業30分でも仕上がりは
4時半・・になってしまうのね。
 

アミ

 投稿者:T井  投稿日:2008年11月 1日(土)21時46分50秒
  >症様
排気漏れで済んでよかったですね。(笑)
>おおいそ様
某☆氏イジリなら得意科目ですが・・・以下自粛
 

AMI6

 投稿者:メール  投稿日:2008年11月 1日(土)00時28分48秒
  謎の排気漏れ爆音、原因究明完了。
マニフォールドのナットの緩みでしたので、締め増しして完了。
お疲れ気味のエンジンマウントも気になりますが、見なかった事にします・・。
あとはフロントマスクの装着・・目標1時間でできるかなあ。

>アナスタシオさま
おおいそ様のおっしゃる通り、点検時にはウマジャッキ併用をお勧めします。
シャシーとクロスメンバーのボルトの緩みの場合、発進・停車時に「ミシミシ」
「ギシギシ」といった音がする場合が多いですが、いかがですか?

クロスメンバーのボルト締め増しは、緩み止めの板(タブワッシャー)を一旦叩いて
寝かし、ボルトを規定トルクで締めて、近所をちょこっと試乗。
戻って来たら再度規定トルクで締め増しして近所をちょこっと試乗を1~2回繰り返し
最後にタブワッシャーを起こして緩み止めして完了です。

>おおいそ様
壊すのはいやですが、いじるのもそれほど好きじゃないです。
 

をを、未知の領域

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年10月31日(金)23時48分59秒
  こんばんは~、症さまの作業画像、興味あるな~。
スターウォーズ的なフロントマスクでGoo~!(笑い)。
お手伝いに伺いたいものです。

>アナスタシオさま
キングピンの作業はユーザー様にはあまりお勧めしませんです(笑い)。
専門の工場なら2tプレスなど平気でもっているでしょうから、おまかせするのが。

しかし、タイヤと路面のアングルでカッチンがあるなら、キングピンなら
突き上げに限らず、直進時のちょっとしたハンドルの違和感でないですかね?

常にあるわけでない・・・リーディングアーム上の気がするな。
ウチでの経験で、中古で購入して1年半で2回シャシーとクロスメンバーのボルト締め増しを
行っています。ここは、カッチン!と言うたぐいの音がしましたよ。
現在はノープロブレムです。
ここは壊す可能性は低いので、試してみられたら如何でしょう?

いじるのは好き・壊すのはいや・・・・皆同じだと(笑い)。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

ありがとうございました。

 投稿者:アナスタシオメール  投稿日:2008年10月31日(金)23時22分53秒
  症さん。
試してみます。しかし、もし症さんの言うとおりキングピンだとしたら...
いじるのは好きですが、壊すのはいやなものんですから。
 

ウワサには

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月31日(金)23時16分31秒
  聞いていたけど、初めてのAMI6のフロントグリル外し、手間取りました。

勝手が分からず、預かった車という事もあり、慎重に作業して所要時間2時間。
見た目以上に大変でした。( ;^^)ヘ..
グリルを外すだけでもけっこう大変というウワサは本当でした。

>おおいそ様
もしミーティングなどで具合が悪く、ちょっと診てください・・というAMIが
いましたら、その節は全ておおいそさんにお任せします。m(_ _)m
私はたぶん逃げます・・・バキッ!!☆/(x_x)
 

仮面舞踏会?

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月31日(金)23時08分46秒
  いや、オペラ座の怪人・・・・かな?
 

FBM

 投稿者:T井  投稿日:2008年10月31日(金)21時04分37秒
  >症様
お疲れ様でした。(笑)アミ6分解中に一度お邪魔します。来年のFTPは・・開催10周年です。AZで参加でしょうか?
 

イーオン?

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年10月31日(金)15時38分42秒
  アナスタシオさま
こんにちは。症さまからの解説でほとんど網羅(笑い)。さすがです!

さて、なにかエンジンルーム内環境が見えてきそうな感じです(失礼)。
キングピン、タイロットエンド、ステアリングラックカバーあたりのグリスアップが
必要そうですね。最初は信頼のおける整備工場でお願いするのがよろしいかと思います。

キングピンのグリスアップは両前輪を持ち上げてやるのがよいようですよ。
ウマがあれば、安定するのでいろいろ作業が出来ます。
ジャッキアップだけではちょっとオススメできません・・・。コワイです(私見)。

じゃりじゃりは汚れを落としてグリス再塗布がよいでしょうが、
まずは整備士さんですね。
早く治るといいですね。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

異音

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月31日(金)00時39分5秒
  >アナスタシオ様
FBMではお粗末な解説でしたが寒い中お付き合いいただき、ありがとうございました。
お恥ずかしい限りです・・・( ;^^)ヘ..

”前輪が突き上げにあったとき、カツ というちょっといやな音”の件ですが、
お時間のある時に下記を確認してみてください。

停車状態で2CVの横からフロントタイヤの12時の位置を上から掴み、タイヤを自分の
方向に引き寄せるような感じでゆすってみてください。
”コツ・コツ”という感覚が、かなり手に伝わってくるようでしたらキングピンが
減っている場合があります。

その場合は、再確認のため、ジャッキアップしてフロントタイヤの12時と6時の位置を
掴んで軽くゆすってみてください。
(ジャッキアップはガレージジャッキのほうがお勧めですが、もし純正のジャッキを使用する
場合はかなり不安定ですので、慎重に作業してください。)
”コツン・コツン”という感覚が、かなり手に伝わってくるようでしたらキングピンが確実に
減っています。

サスペンションアームの付け根のテーパーベアリングを留めるリングが緩んでいる場合も
前輪が突き上げにあったとき、ゴキッン、というちょっといやな音がする場合があります。

タイヤを外してサスペンションアームをゆすってみて、カタカタするようでしたら、リングが
緩んでいますので締め増ししてやる必要があります。

サスペンションの付け根と、コイルユニットからのタイロッドとの繋ぎ目、ココは乾いて
いますか?グリース汚れがありますか?
ある程度の頻度でグリースを塗ってやる必要がある個所ですので、乾いていたら要注意です。
偏摩耗の可能性もあります。その場合は至急にパーツ交換等の対応が必要になる場合があります。

実際の音を聞いていないので断言できませんが、ステアリングコラムからのキーという音や、
ステアリングホイールを通じて手に伝わるザラザラ感は、気にしなくてもいいような気がします。

でも、何かあるといけませんので、いちど信頼できる修理工場で診てもらってくださいね。

>タチウオ様
告知の件、了解です。 当日天気に恵まれるとイイですね。
 

通りすがりで恐縮です。

 投稿者:アナスタシオメール  投稿日:2008年10月30日(木)21時43分36秒
  FBMでは、症さんのすばらしい解説を聞かせていただきました。またおおいそさんのお顔も拝見させていただきました。FBMは初参加でしたがとても楽しかったです。
通りすがりの初投稿のものです。よろしければ、次の私が気になってしょうがない点の原因を教えてください。2CVスペシャル1990年ものです。
前輪が突き上げにあったとき、カツ というちょっといやな音がします。どこからするのか特定できません。(常時ではなく、したりしなかったり)
また、走行中、ステアリングを左右にきるとコラムからキーという音がします。(左右で若干音は違う)と同時にステアリングホイールを通じて手にザラザラ感が伝わってきます。
8月から乗り出しましたが、当初はなかった症状です。
GS、CXなどを乗り回してきましたが2CVは始めての経験です。諸先輩の診断をお聞かせください。宜しくお願いします。
 

MAWJ・湘南チャリティライド開催のお知らせ

 投稿者:タチウオ  投稿日:2008年10月30日(木)18時36分7秒
  こちらをご覧の皆さまにお知らせを。

FBMの興奮も醒めやらぬ昨今と思いますが、来週月曜日、11月3日は大磯プリンスホテル駐車場にてMAWJ・湘南チャリティライド2008なるチャリティイベントが開催されます。

自動車・オートバイ・自転車の乗り物文化の融合をキーワードにイベントを企画しました。文化の日ですからね。ご家族皆さんで楽しんでいただける企画も色々と用意しています。詳しくはwebサイトをご覧いただくとして、一日楽しんでいただくと、難病の子供達の夢を叶えるチャリティになる!というイベントでもあります。お時間のある方は、是非大磯まで足を運んでいただければと思います。

http://www.charityride.jp/top.htm

私もボランティアチームの末席を汚しております。そのような事情で、この度告知をさせていただきました。

>症さま
告知をさせていただきました。宜しくお願い致します。
 

AMI分解オフ

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年10月29日(水)00時31分55秒
  興味ありますな~。後学のためにもぜひ是非(笑い)。
おってご連絡致しま。

しますでした。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

お疲れさまでした。

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月28日(火)09時03分23秒
  遅くなりましたが、FBMに参加された皆様、おつかれさまでした。
また子供共々お世話になり、ありがとうございました。
帰路は11CV、AMI6、ウチの2CVの3台で無事帰宅致しました。

>おおいそ様
今回、2CVは何も問題なかったのですが、同行したAMI6の排気漏れのような
音の原因を探るべく、当面の間AMI6を預かることになりました。

まずはマニフォールド周辺を点検・・・するにはフロントマスク、インナーフェンダー
補器類をごっそり外さなければならず、お手伝い歓迎しますので、よろしくお願いします。
 

お世話になりました&お疲れさまでした

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年10月27日(月)14時15分29秒
  >症さま、>秘密基地よりさま
こちらの板でお世話になっている皆様
お疲れさまでした~。症さまにはまたまた勉強させて頂きました。
二日酔いでは手も足も出ません<オセロ(笑い)。

ご子息とのお相手がよろしいようで(苦笑)

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

症さま

 投稿者:かずみ  投稿日:2008年10月25日(土)00時19分23秒
  …行ってきますってことは出発しちゃったんですね?
今週は主治医が忙しいらしくず~っとボンネット開けたままの状態で
作業進んでません(涙)
スペシャルプライスでの作業故無理は言えず明日の夕方にでも出来上がったよ~!
ってTELの入るのを期待しているのですが・・・
最悪はもう1台のオモチャでFBMに行こうと思案中です
FBMに場違いなドイツ車ってのもい~かと(笑)
 

FBM

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月24日(金)23時38分2秒
  >いっぺ様
お気遣いありがとうございます。
気をつけて行ってきます。
キャブ用ジェット、たぶんジェットだけは無いと思いますが、あったとしても
番手の刻印を確認するのがキツくなってきたので、他の関係者の方々、
よろしくお願いします。(^^ゞ
 

FBM参加の皆様

 投稿者:いっぺ  投稿日:2008年10月24日(金)23時25分54秒
  お気を付けて。
わたしゃ、出張直前のため、今年も不参加です。

2CV用のキャブ用ジェットが売っていたら、ぜひ入手をお願いできれば…
>関係者の皆様
 

割引チケット

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月24日(金)22時47分5秒
  >秘密基地より様
割引チケット・・・・の手もありましたね。
往復の高速はETCの割引をフル活用の予定です。(^^ゞ
 

ガソリン代

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2008年10月24日(金)21時54分34秒
  下記のチケットをプリントアウトして、リッター当たり5円引きしてもらってください。
http://www.kurumayama.com/fbm/sponcer/fbm_ticket.htm
 

おくるまは

 投稿者:メール  投稿日:2008年10月24日(金)17時24分23秒
  >おおいそ様
宿の前でお願いします。
慣れないと迷路のような場所なので、宿の地図はプリントしておいた方が
よろしいかと思います。(^^ゞ
 

恥ずかしながら・・

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2008年10月24日(金)17時03分25秒
  こんにちは~。
あのぉ・・・、遅刻組ですが、くるまはお宿の前でよろしいのですよね?
スイマセン・・。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

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