teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]

スレッド一覧

他のスレッドを探す  スレッド作成


FTP

 投稿者:T井  投稿日:2010年 5月24日(月)22時33分6秒
  >S田様
雨男で有名な三重のN村巨匠が・・・以下自粛。某SH氏の・・・XMはワックス・・・ツルツルでは
無かったですが・・・以下自粛。
 
 

FTP2010

 投稿者:T井  投稿日:2010年 5月24日(月)22時29分53秒
  >症様
お疲れ様でした。東海北陸道も・・・・強風豪雨で・・電動ワイパーのDSでも視界不良でツラカッタ・・・。(汗)
FTPスタッフ専属カメラマンの某いたう様が怒涛の更新始めました。http://d.hatena.ne.jp/zenryo_itau/20100523/p1
 

FTP2010 お疲れ様でした

 投稿者:S田@遠すーメール  投稿日:2010年 5月24日(月)12時05分45秒
  遊んで下さった皆様、有難うございました。

「雨もまた楽し!」で、しっかり楽しめました。

>くごう様
お天気が悪かったのは、全部T井さんが悪いんです。
私の清らかで強力な天への願いも、T井さんの邪念には勝てなかったよーです。

ただ、自分も中途半端にボンネットだけWAX掛けしてしまった事は
誰にも内緒です。(汗)
 

FTP 2010

 投稿者:くごう  投稿日:2010年 5月21日(金)19時19分16秒
  いよいよ今週末ですね。
今年はゼッケン7、ラッキーセブン。
いよいよトロフィーがもらえるかも。

ただ、天気が悪そうなのが難ですね。
慣れない洗車とかしたのがいけなかったかなぁ。
 

バランス取り2

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2010年 5月19日(水)22時54分39秒
  上落合と青葉台、喜多見にもなんの躊躇もなくバランスを取ってくれるところがあります。
青葉台と喜多見は超有名店ですが、上落合はいち早く3穴に対応していました。
 

バランス取り

 投稿者:メール  投稿日:2010年 5月19日(水)00時35分25秒
  >sumitatsu様
いつもお世話になっているウチの近くのタイヤ屋さんは2cvのホイールバランスとってくれますよ。
場所は多摩地区の某基地の近くです。 メール頂ければ、場所をお知らせできます。
埼玉県からですと近くはないと思いますが、福岡よりは近いかと・・・。
 

ホイール・バランス

 投稿者:sumitatsu  投稿日:2010年 5月12日(水)23時06分45秒
  >2CV乗りの超初心者様
>高速を走る機会がないと思われる2CVには不要?
 これといって不具合の無い2CVなら、高速道路の巡行は十分に可能ですよ(^^)/
 (余裕綽々とは行きませんが)
 現に私は、高速道路を利用して各所のイベントに参加していますし、
 年に1~2回は2CVで、埼玉県から郷里の山口県まで帰省しています。

 ホイールバランスを取れるものなら取りたいのですが、近隣の工場では対応できないようです。
 帰省に合わせて、福岡の村上タイヤさんに寄りたいと思ってはいるのですが、機会を得られないままです。
 

ホイール・バランス

 投稿者:メール  投稿日:2010年 5月10日(月)22時47分48秒
  >秘密基地より様
いつも分かりやすく詳しい解説ありがとうございます。

「低燃費」「エコカー」を売りにしているハイブリッド車のディーラーがホイールバランスを
「高速道路でスピードを出すときにハンドルがブレないようにする作業」とだけ説明して、
やんわりと2CVには不要というニュアンスにしたのは、3穴・センターホール無しの2CVのホイール
バランス作業を持ち込まれてから「バランス取り作業できません」と断るのがカッコ悪いと
思ったから・・・は考えすぎでしょうかね(^^ゞ


>2CV乗りの超初心者様
秘密基地より様の説明が分かりやすいですね。

2CVに限っては、ホイールバランスは必須ではないと思いますが、バランスを取る・取らない
「どっちがいいですか?」と聞かれれば「取らないより取ったほうがイイ」という答えになるでしょうね。

ちなみに新車の2cvはホイールバランスはとってなかったです。

自分が2CV/6に乗っていた頃は、近所のタイヤ屋さんに2CV持ち込んで、ホイールバランスを
取って乗っていました。

ただ、塗装された2CVのホイールにウエイトを付けたり外したりする作業はイヤがっていましたよ。

劇的になにか変わった・・・という実感はありませんでしたが、高速ではわずかに滑らかに
なったような感じでした。
ホイールバランスはタイヤが減ってきても僅かに狂いますから、タイヤがある程度減ってきたら
バランスを取り直すといいですよ。

参考になりませんが、今自分が所有している古い2CVはホイールバランス取っていないです。


>いっぺ様
こちらのキットとは違いますが、イギリスのCARという雑誌の1988年5月号で2CV turboの記事が
紹介されています。
それによるとターボ装着により60%パワーアップ、最高速度は140km/h、0-400m加速は34秒から
14秒と、20秒短縮されたそうです。

この2CV、ブレーキ性能が追いついていなかった事は容易に想像つきますが、最大の欠点が
ありました。

記事のタイトル「Escargot Flambe」(エスカルゴ・フランベ)が全てを物語っています。

熱害がひどく、走行中に火災が発生、焼失しました。(@_@)
ボンネット裏の断熱材(燃える材質です)、紙製ダクト、マニフォールド・ピンホールからの
ガソリン・・・燃える要素はたくさんありますから、仮にボルト・オンでturboが付いても、熱害
対策は絶対に必要だと思います。

CAR誌によると熱害対策を施し、2CV Turbo2としてプロジェクトが再スタートしましたが、その後
どうなったか、資料がないのでわかりません。

>T井様
環八お茶会、お疲れさまでした。
情報ありがとうございます。
それにしても、どこに行ってもT井さんは有名なんですね。なんで?
 

ホイールバランスとは

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2010年 5月10日(月)21時28分2秒
  高速走行の安定のみならず、適切にホイールバランスを取ることで、ハブベアリング、キングピン、タイロットエンドの変摩耗を防ぐことが出来ます。
ユニバーサルジョイントや、ギヤへのダメージも、長い目で見た場合には無視できる物ではないでしょう。

スピードを出したときには、特にダイナミックバランス調整によってブレを減らすことが可能ですが(ワイドタイヤでは重要)、
スタティックバランスも全速度域において滑らかな回転を得るためには必要です。

特に2CVのように余剰馬力のない車では、回転抵抗になる要素を少しでも減らすことは重要です。
最高速の伸びが顕著に違ってきます。
副次的な利点として、燃費向上にもごくわずかながらも貢献しているはず。
「低燃費」「エコカー」を売りにしているハイブリッド車のディーラーが知らぬはずはありません。
 

環八お茶会

 投稿者:T井  投稿日:2010年 5月10日(月)19時09分33秒
  お疲れ様でした。
FTP撮影担当スタッフの某いたう様が早速アップしてます。
http://picasaweb.google.com/ZenryoItau/2010CCM?feat=direct#5469242629459366530
 

ホイルバランス

 投稿者:2CV乗りの超初心者  投稿日:2010年 5月 9日(日)22時15分32秒
  皆様こんばんは。
この連休から2CV乗りとなった超初心者です。
ここの掲示板は「2CV BBS」でググッって知りました。

まず始めにタイヤ交換が必要です。
いろいろと調べる中で
http://murakamitire.blog28.fc2.com/blog-entry-609.html
に出会いました。

2CVのようなスピードのでないクルマにホイルバランスって必要なんでしょうか?ホイルバランス調整って高速道路とかでスピード出すときにハンドルがブレないようにする作業だとビッツの車検の時にトヨタのディーラーで聞きました。高速を走る機会がないと思われる2CVには不要?
 

Citroen 2CV T3T4 TurboCharger Turbo Kit

 投稿者:いっぺ  投稿日:2010年 5月 6日(木)17時24分41秒
  仕事サボって(笑)、いや仕事でネットを徘徊していたら、こんなの見つけてしまいました。
http://www.sekaimon.com/i270461000246

パーツの写真を見ると、ボルトオンで付きそうもない(大爆笑)

eBayのほうでも、いろいろありました
http://stores.ebay.com/E-Sales-Race-Distribution_Turbocharger-Kits_W0QQ_fsubZ8442110QQ_sidZ366108297?_nkw=citroen&submit=Search

英語に長けた方、詳しく調査してみません?
 

納車・東京→愛知

 投稿者:貧釣単  投稿日:2010年 3月25日(木)19時27分48秒
  毎度レス有難う御座いますm(__)m

無事3月23日に愛知県の落札者様まで自走納車してきましたhttp://shampootea.blog89.fc2.com/
↑その時のブログ<3月23日>
最期の2CVドライブ 静岡まで国道246号と1号で
およそ300キロの楽しいドライブした。

翌日・・駐車場に2CVが居ない・・(;_;)。。
いつもと違う光景に戸惑います。
 

レスおそくなりましたが

 投稿者:メール  投稿日:2010年 3月23日(火)01時01分10秒
  >貧釣単様
では、Ami6整備の際には声をかけましょう。
不自然な中腰、工具が入らない、廻らない、届かない・・を作業前後のグリルの脱着だけで
合計約3時間半ほど楽しめます。( ;^^)ヘ..

それはさておき、これからも時折こちらを覗いてみてくださいませ。

三多摩集会、ずいぶんと遅い時間なんですね。
2CV以外はよく分からないので、メカ派のたけ解説員さまと一緒にいつかお邪魔したいと
思っています。
 

三多摩集会

 投稿者:貧釣単  投稿日:2010年 3月10日(水)13時26分37秒
  症さま
レス有難うございますm(__)m。

◆三多摩集会
http://unfocusnews.blogspot.com/
↑ こちらのブログで開催告知してます。(毎週土曜日夜集まってました)
3月は隔週の集まりの予定だそうで、次回は13日(土)
(次回は私は不参加の予定なのですが・・)
和・伊・独・仏・英・新・旧 何でも有りです 車好きの集まり
宜しかったら是非参加なさってみてください。
特に何するわけでもないのですがww。

★今回2CVを手放すのですが・・今後はHONDA・バモス/
(軽箱バン・660cc・1999年車・赤・5MT)になります。。

でも・・”2CV弄り”は、したいです!いじらせてくださいww
 

卒業?

 投稿者:  投稿日:2010年 3月 9日(火)00時21分35秒
  >貧釣単様
2CVを手放される、との事。
新しいオーナーさんは2CVの良さを楽しんでくれる方だとイイですね。

私も今の2CVを入手する時、それまで手元にあった2CVを全て手放し半年程
2CV無しの生活をしました。
手放した直後、なぜか”ホッとした”気分になりましたが、その後じわじわ
寂しさが湧いて来た記憶があります。

三多摩集会、拝見しました。
開催は不定期なのでしょうか?
 

小金井で

 投稿者:貧釣単  投稿日:2010年 3月 4日(木)15時48分6秒
  http://www.baccars.com/modules/wordpress0/index.php?p=1167

連続投稿すみませんm(__)m
最近、小金井で こんな集まりに出てます。三多摩集会
 

売ります・・・(;_;)

 投稿者:貧釣単  投稿日:2010年 3月 4日(木)15時38分46秒
  桜の便りが届く此の頃 皆様いかがお過ごしでしょうか?
オープンエアの花粉が恨めしい・・?

突然の事ですが 手放すことに・・・(;_;) 出品してます。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d104509235

どなたか手元に置いてやっていただけませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。m(__)m。
 

オーナーズ・マニュアル

 投稿者:メール  投稿日:2010年 2月21日(日)00時15分42秒
  >たけさま
ご紹介ありがとうございます。
中古で2cvを入手したオーナーさんの中には、初めて目にする方も多いかも。
メーカーやディーラーの公式ホームページで、このような古い車の情報を開示してダウンロード
出来るのは有り難いですね。

現2cvオーナーの方でも、購入した時にマニュアルが付いてこなかった方はサイドブレーキの
チャイルド・セーフティーロック(PDF19/52ページ)の存在は知らない方が多いかも知れませんね。(^^ゞ

このオーナーズマニュアル、もし日本以外の国向けのマニュアルを目にする機会があったら、
見比べるとけっこう面白いですよ。

例えば・・・・

タイヤローテーションでは、日本とフランスはスペアタイヤも使ってクロス交換を推奨していますが、
英国版ではスペアタイヤを使わない前後交換を推奨しています。

英国版の場合はメーターパネルの説明では右ハンドル・左ハンドル両方が記載されていますが、
右ハンドル仕様のみリア・フォグのスイッチが装備されていたり、エンジンルームのプレートの
説明では、日本語版と同じく「フランスでの最大牽引重量はブレーキ無しトレーラーは270kg」と
記載されていますが、「イギリスではブレーキ無しトレーラーは法律で認められていません」と
注釈が追記されていたりします。

日本語のマニュアルは、エンジンルームの管ヒューズの説明では日本ではほとんど流通していない
16Aヒューズの表記のままで、フランスのマニュアルをそのまま日本語化したようにも見えますが、
フロントポジション球の表記(PDF38/52ページ)はヨーロッパでは「5A」に対し、日本語版は「4A」と
適度に日本での実際の流通を配慮した仕様に変更されています。( ;^^)ヘ..
 

これは有り難いです。

 投稿者:sumitatsu  投稿日:2010年 2月20日(土)09時56分42秒
  さっそくダウンロードさせていただきました。
たけ様、情報ありがとうございます。

シトロエンのサイトを見に行く事ないから、全然知りませんでした(^^;
 

2CVオーナーズマニュアル

 投稿者:たけ  投稿日:2010年 2月18日(木)22時21分7秒
  みなさま、ご無沙汰しております。
下記シトロエンオフィシャルサイトにて、懐かしの2CVマニュアルがダウンロード可能です。

http://www.citroen.jp/service/manual/

http://orange2cv.seesaa.net

 

閲覧ありがとうございます

 投稿者:るげc-  投稿日:2010年 2月 2日(火)13時55分18秒
  症さま
どうも。ブログの方は、2cv系もまだ貼ってない作品が、のいっぱいあるんで、ゆっくり更新していきます。
今日の午前中は、せっかく雪が積もってたんで、めざせ札幌雪まつりで一品作りました。
3時間かかりました。今疲れてます。
 

プロの技

 投稿者:  投稿日:2010年 2月 2日(火)01時54分5秒
  FBMでRugeCさんの自作ペーパーアートを目にした事がある方も多いと思いますが、ToyStoryの
コレクターでもある2CV仲間のRegeCさんがブログを立ち上げました。

http://ameblo.jp/rugec/

なんでも、RugeCさんの知り合いの方が、TWITTERに彼の作品を貼付けたら、「TOY STORY 3」の監督
Lee Unkrich氏が、それを見て絶賛してくれて、監督がまたそれを配信してくれそうです。

本職とは全然関係ない分野、しかも技法も全くのオリジナルで、ここまでの作品を
作り上げるのですから、凄いです。


話題変わって↓こちらはFPS様から
http://www.youtube.com/watch?v=f2V7B7-gdRA
こちらも別の意味で凄いです。ホントに作っちゃうなんて・・・。
日本でこんなの作ろうと思う人はコリブリさんくらいかも。


>佐茂有南様
新春シャンソンショー参加お疲れさまでした。
群馬には「恐怖の館とプラム狩り」とか「占いとお漬物の店」とかあるんですか・・・。
T井さんは珍宝館もあるよ、と言っていました。

2CVの刺繍をしたトレーナーで、参加者の方々の視線を胴体に塩付け・・じゃない、釘付け、
さすがです。

2CVの刺繍トレーナーの次バージョンは2CVの刺青でしょうか?
額に彫り込めば、今年のFTPでは「ちょっとお顔の写真撮らせてください」という申し込みが
殺到すると思います。
特別賞の1つは確実に頂けるでしょうね。

欠点は、FTP終わったあとも「ちょっとお顔の写真撮らせてください」という申し込みが殺到して
しまう反面、帰宅後は地元のご近所付き合いが難しくなってしまう事でしょうか・・・?


>かずみ様
不調の原因究明と修理、お疲れさまでした。
現在は快調のようで何よりです。エアクリーナーのスポンジの崩壊だったんですね。

自分の年式の2CVではスポンジではないのですが、エアクリーナーを新品に交換したら劇的に
調子よくなったのを思い出しました。

スポンジタイプでは、基本的に汚れは洗い油で清掃して(状態が良ければ)再利用も出来ますが、
清掃した事によって、付着していたスポンジのゴミがキャブ側の面に移動、結果キャブがゴミを
吸い込んで、かえって不調になる事もあるようですので、我々素人は清掃より新品交換が無難です。

どの2CVもみんな古くなっていますので、こまめな日常点検は必要ですよね。(^^;)


>おおいそ様
入手したツール、動作を確認いたしました。
 

新春シャンソンショー

 投稿者:佐茂有南  投稿日:2010年 1月28日(木)15時45分3秒
  良いお日取りはイベントも立て込むらしく、
フランス車の集いがぶつかり合ってしまった1月24日(日)。
とっても暖かいお出かけ日和でしたので、どのイベントも楽しく過ごせた事でしょう。

ここでもお知らせのあった渋川の「日本シャンソン館」に行ってきました。
もとい、積まれて出荷されてきました。
日本シャンソン館って、前を何度も通ってはいたのですが、
真面目な施設だとは思っていなかったのです。すみません。
ほら、群馬には「恐怖の館とプラム狩り」とか「占いとお漬物の店」なんて
グッドバイブレーションな場所が案外たくさんあるもんですから。
その手のものかと。

凄いですね。
シャンソンとフランス車ですよ。
こんな贅沢ありませんよ。
乗ってるのも集まってるのも、軒並み日本人のおっさんですけど。

久しぶりに2CVが並んで街中を走行するシーンを見ました。
ガソリンスタンド前の信号でズラリと信号待ちすると、
どーしてもその中に割り込む勇気の無い日本車が、スタンド内で軽渋滞。
楽しい景色です。

シャンソンショーは冗談かと思っていたら、
本当にライブがあったのでビックリしました。
美人歌手の「あみ」さんと、シャンソン界の重鎮「芦野宏」館長によるステージです。
あみさんのマイクロミニスカート衣装にも鼻血を噴きそうでしたが、
やや舌足らずの喋り方と、歌う時の巻き舌に流し目、の豹変っぷりにも度肝を抜かれました。
やはり、プロフェッショナルは違います。
胸のボリュームも違います。

2CVの刺繍をしたトレーナーを着ていったので、
それを写真に撮らせてくれという奇特なかたもいらっしゃいました。
胴体だけを写されたのは、初めてです。
「Eカップ修正でお願いします」と強く念を押しておきましたが、
初対面のかたに、ちょっと無理を言い過ぎたかもしれません。
Dカップくらいで手を打っておけば良かったな、と少々気に病んでいます。
浜松のベルナールさんに許可を貰ったという、
同じスケルトンドアの2CVのかたでした。スキモノだー。

海賊(の子分)みたいな風貌の金井さん恒例のジャンケン大会もあり、
なかなかお目にかかれぬゴージャスな景品に、欲望むき出しの最終決戦が繰り広げられました。
FTPの舞妓ジャンケンでは無敗を誇るワタクシが、
金井さんには連戦連敗つーか全敗のまま終了、というのが見所だったでしょうか。

お陰様で、すっかり夢見るシャンソン人間となって帰ってまいりました。
くごうさんが誕生月だということで頂いたMIYAKEのオレンジケーキ、
ジャンケン無関係の唯一の戦利品を、当然の顔して私が2/3を食べる所存です。
 

ありがとうございます

 投稿者:かずみ  投稿日:2010年 1月25日(月)18時18分8秒
  症さん、貧釣単さんありがとうございます。
アイドリング不調の原因はキャブレターの汚れ?でした。
エアークリーナースポンジが劣化しボロボロだった為、それがキャブに入りアイドリング不調になった模様です。エアークリーナーホースを外しバンバン吹かしながらキャブを手で抑えたり放したり…そんな事を繰り返すうちにゴミが取れたのかどうか…?アイドリング安定する様になりました。
取敢えずスポンジはホームセンターで代用品を見つけ付けてますが、吹け上りが大分渋くなった様な(笑)やはり純正品付けないとだめですかね~。
 

そうなのですか・・・

 投稿者:おおいそメール  投稿日:2010年 1月21日(木)15時43分17秒
  NAVI、休刊ですか・・。なにか時代が一つ終わる気がしますな。
症さまは取材でも、なのですね。すごいな~。私は一読者(といってもシトロエンのない時は買わない)でした。

近頃は本当に本が売れないのだそうです。インターネット時代の影響なのでしょうね。
まあ、その分、文字の重みが軽くなっている気がします。

近頃再びFTPソフト不具合で燃費の更新すら出来ていない「おおいそ」でした。

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/index_2.html

 

すでに

 投稿者:メール  投稿日:2010年 1月21日(木)00時24分50秒
  ご存じの方も多いと思いますが、車雑誌「NAVI」が2月26日発売の4月号で休刊との事。

何度か取材などでお世話になった事がある雑誌だけに、ちょと残念・・・と思いながらも、
かく言う自分も、ここ数年本屋で立ち読みばかりで買っていなかったです。

毎回買っているのは(近所に本屋がないので)子供に頼まれるコロコロ・コミックとOT誌のみ。

自動車離れもあるでしょうが、私たちのメインの情報入手元が紙の雑誌からWEBになって、雑誌は
広告収入や販売部数のキビシイ状態が続いているんでしょうね。

>いっぺ様
プロジェクト、順調に進んでいるようですね。バイキセノンになったら、ポジションの
スモールライトはイカリングになるのでしょうか?

>貧釣単様
コメントありがとうございます。
アイドリング不調のかずみ様、その後音沙汰ないですが原因判明したのでしょうかねえ・・?

アーシングでエンジン始動・ヘッドライト・低速トルク3割上はUPですか・・・。
時間があったら自分でも試してみますね。
 

プロジェクト指導

 投稿者:いっぺメール  投稿日:2010年 1月18日(月)01時09分33秒
  皆様のご協力で、ブツが揃ってきました。
じっくりと作りこんでいきます。

バイキセノンのユニットも届いたので、ライトハウジングにいれてみたところ、いくつか
削ったりするところはあるものの、大きな加工は必要なく収まりそうです。
(予想以上にライトユニットが小さかったのがうれしい)

そのうち、ブログかなにかで、逐次報告しようと思います。
まずはお礼まで
 

あけまして

 投稿者:いっぺメール  投稿日:2010年 1月 8日(金)09時06分58秒
  おめでとうございます。
新年早々から極冠の地に飛ばされています(謎)

>症様
レンズカットがかえって邪魔になったりしないでしょうか
いろいろ調べているのですが、影響もさほど大きくないようです。
やってみてダメならガラスを削るかも。
 

アイドリング不調のかずみ様へ

 投稿者:貧釣単  投稿日:2010年 1月 6日(水)09時20分8秒
  皆さま明けましておめでとうございますm(__)m
どうぞよろしくお願いいたします(^o^)丿

◆アイドリング不調のかずみ様◆
私も2CV手にした初年度似たような症状に悩まされました
エンジンが温まってくるとアイドリングが効かなくなり
そのまま気を抜くとエンジンストップ・・・
10回ほど路肩停止してました。原因は・・・・点火系の不具合
ポイント交換したら解決しました。点火時期のずれ、接点の磨耗
ポイント部金属のの熱膨張による変化により不調。

現在は123イグニッションに変え、更に調子良いです。
一度ポイント部も疑ってみてはいかがでしょうか??

★年末にエキマニからのアーシング試しに取って見ました
ビックリ驚き!!こんなに調子よく変わる物なのか!!の結果です
エンジン始動・ヘッドライト・低速トルク5割アップです!
(5割は大げさですが3割上はUPしました。低予算でこれだけの効果は
試す価値ありですョ)
 

ごあいさつ

 投稿者:  投稿日:2010年 1月 5日(火)22時51分20秒
  遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
こちらの掲示板は2CVが好きな方々の情報交換の場として使って頂ければ・・と思っております。
肝心のHPは、ページ更新が滞っておりますが、お許しください。m(_ _)m

>sumitatu様
ここでは初めまして。
我が家のC3は何もトラブルなく快調ですが、家族構成が変わり出番がめっきり少なくなってしまいました。
家族4人乗車だと、2CVでは室内が狭苦しく感じないのですが、C3だとちょっと狭いのです。
しかしC3(1.4)は、ほんのちょっとだけ非力ですが、車体寸法によらずゆったりとした運転感覚、長距離運転でも
疲れにくく、どこでも安心して出かけられるのが心強いです。

>いっぺ様
ヘッドライトのバイキセノン化、レンズカットがかえって邪魔になったりしないでしょうか?
ステアリング連動機能付き、ゆくゆくはハイドロ・ニューマチック連動光軸調整機能付き、を
勝手に期待しています。
 

ヘッドライト

 投稿者:いっぺメール  投稿日:2010年 1月 3日(日)09時34分17秒
  >sumitatsu様
お申し出ありがとうございます。

実は(またしても)怪しい加工をしようかと考えておりまして、そのための素材が必要
だったのです。なにかというと、ヘッドライトをバイキセノン化するという、ろくでも
ないものですが(笑)
↓このユニットだと、ギリギリ入りそうなので、ちょっと実現に向けて今年は取り組も
うとした次第です(かなり加工は必要ですが)。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86766371

代金等の詳細はメールをいただければ幸いです。
 

朽ち果てるほどではないですが

 投稿者:sumitatsu  投稿日:2009年12月31日(木)17時25分4秒
  >いっぺ様
 前回の車検の時に交換したヘッドライトユニット(レンズ側)あります。
 見た目はそれほど腐食していないのですが、曇り気味で明るさが不足していたようでした。

 完全に死蔵状態なので、有効活用の道があるならお使いください。
 (レンズの内側洗浄と反射面の再メッキで十分使えそうなのですが、自分ではできませんので)
 

不調原因

 投稿者:メール  投稿日:2009年12月30日(水)01時58分33秒
  >かずみ様
翌朝には直っている・・・原因なんでしょうね?
キャブレターのアイドリングジェットの汚れはいかがですか?
未確認でしたら、いちど清掃してみてください。

あとプラグコードの劣化でもアイドリング不調になる場合があります。
私が経験した中では、エンジンが温まると走行時は問題なく、信号待ちはアクセルで煽ってやらないとアイドリングが不安定でエンジンが止まってしまう事がありました。
この時はプラグコードの交換で完治しました。

>いっぺ様
ヘッドライトレンズ、かつてアイスクリーム皿として使っていたのが実家に数枚あったのですが、皿として使うには”座り”が悪く、いつの間にか捨てられていました。(-_-;)
BXのレンズならフルーツ皿としてストックが1枚ありますが・・(ホントはGSのレンズが最高なんだけど・・・)

>ruoka1様、くごう様
私は行けそうにないですが、たくさん楽しんできてください。
寒い時期なので、当日は晴れるとイイですね。

>秘密基地より様
赤帽仕様のエンジンを付けた三転ダンプ、三転ダンプそのものが個体数が少ないので、あるかしら?
赤帽仕様に平ボディにアウトリガー付けて車ごと三転・・じゃダメですか?
やり過ぎると三転じゃなく横転になりますね。(^^ゞ

ダミーグリル、せめてベンチレーターの吸気口を兼ねているなら、許せるのですが・・・。
 

新春シャンソンショー

 投稿者:くごう  投稿日:2009年12月29日(火)11時11分42秒
  下の書き込みにあるイベント「新春シャンソンショー」、焚き火号も参加予定です。
伊勢崎方面から(みんなで?)向かうことになると思います。
メニューに「若鶏のバスク風」もあるそうです。
(あっ、鼻をヒクヒクさせた人発見)
 

アイドリング不調

 投稿者:かずみ  投稿日:2009年12月28日(月)23時03分4秒
  1度の走行距離50~400km程度で週1~2ペースで使用しています。
普段は全く問題なく快調に走りますが何の前触れもなく突然アイドリングが利かなくなる症状が出ます。
上記の状態になっても走行するには全く問題なく信号待ち等はアクセルで調整しながら何とか自宅まで戻り…翌朝エンジンをかけるといつもの健康な2CVに戻ってます。
何の前触れもなく突然(月1ペース)発病してしまいますが、どの様な原因が考えられるか諸先輩方のアドバイスよろしくお願いいたします。
 

ヘッドライトユニット

 投稿者:いっぺ  投稿日:2009年12月28日(月)01時48分10秒
  ヘッドライトユニット(レンズ部のほう)を探しています。ちょっと怪しい加工に利用。
分解前提なので、内部のメッキがぼろぼろになって朽ち果てる寸前の程度のものを「格安」でさがしています(勝手な自己都合)。

年末の大掃除で出てきた方がいらっしゃいましたが、お声掛けください。

最近、ヤフオクでも出てこないんですよ…
 

イベント

 投稿者:ruoka1  投稿日:2009年12月27日(日)20時49分10秒
  FBMの2CVはぎ取り大会でナックルアームを取り外して頂いた者です その節は大変お世話になりました ところで1月24日にモンテカルロさん主催?で群馬県渋川市でミーティングがあるようです ご参考まで http://homepage1.nifty.com/montecarlo/chanson.htm 私も参加予定です  

サンバーの

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2009年12月22日(火)17時15分12秒
  フロントマスク、寸法規制見直し前のつるんとしたお面の頃の方が好きです。
ダイハツ顔も、ついこの間までのスバル顔も、個人的にはどちらも嫌いです。
と言うより、ラジエターも無いところにそれ風のグリルを付けたスバル顔、だいっきらいでした。(笑)
主治医の所に展示されていた規制見直し前の三転ダンプ、
荷台の高さが微妙に格好良くてまるでカミヨンのチョロQ風。
ハ○しく『萌え~』でした。

実際に果樹園や不整地などの走破性を見ると、「サンバー以外あり得ない」と感想を持ちます。
もうだいぶ前のことですが廃道を調査に向かったとき、
最初に落伍したのが○ジェロ、次点がレ○ーネ、完走は落伍車2台の乗員を2台に乗せたサンバーでした。

赤帽仕様のエンジンを付けた三転ダンプ、どこかに転がっていないの?
 

サンバーに

 投稿者:メール  投稿日:2009年12月18日(金)23時30分54秒
  >秘密基地より様
ダイハツ製のあおりは1996年頃ののマイナーチェンジより採用されています。
ハイゼットと共用ですが、ヒンジ位置の違いのため、ハイゼットとはあおりの互換性はないとか。
荷台の丸パイプ鳥居もダイハツのものですが、強度が弱くて評判悪いようです。
ウチのサンバーの鳥居も曲がりました。
そのためなのかは不明ですが、ハイゼットだけ角パイプ仕様に変更されています。

今回のマイナーチェンジのお面、評判どうなんでしょう?
無理矢理大型トラックのグリルを付けたみたいな、ちぐはぐな印象なんですけど・・・。
世間一般ではカッコイイのでしょうか?

JAサンバー、リブラグタイヤにビニールシート、イイですね。 大型作業灯付きでしたっけ?
道板を乗せた時にあおりに道板の爪を挟めるようになっているのもいいです。

ワゴンボディはともかく、トラックに関してはサンバーを残してほしいものです。
サンバーのレイアウトにダイハツのボディと内装・・・でも構わないので。

次期ホンダアクティ、サンバーがダイハツOEMになった後の赤帽での利用を意識したモデルになる、
とウワサされていますね。
 

ダイハツ顔のトラックは

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2009年12月18日(金)17時40分3秒
  後方のあおりが既にハイゼットと共通になっていました。

果樹園で使うには4WDはもちろんのこと、ショートホイルベースによるあぜ道のトレース、
4独による路面追従性とトラクションが必須です。

雪で真っ白な “秘密基地” 前の坂を、今もJAサンバーが元気に上っております。(笑)
 

サンバーディアスは

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2009年12月18日(金)10時15分18秒
  既にダイハツダイハツのOEM化されていますね。
サンバーバンとトラックはまだスバル製。
(でもずいぶんとお面がダイハツ化してきました)

トラックに関しては「サンバーでないと成り立たない」農家が多いので、上手くすれば存続もしくはスバル製に一本化。
ワゴンボディーのディアスとは分離独立の可能性も期待できそう・・・・かな?
 

実は・・・

 投稿者:メール  投稿日:2009年12月18日(金)00時22分32秒
  >☆様
ミシュランが「Made in Chine」になる事や太田工場閉鎖より、スバル・サンバーがダイハツのOEM
になってしまう事の方が心配なのです。
仕事用サンバーがダメになった時の代替(全然予定ないけど)がなくなってしまう・・・。

冷静になって考えてみると、ウチのサンバーは5年で走行1万6千キロだから、このままのペースだと
10年で3万2千キロ、20年で6万4千キロ・・・・当分大丈夫かも。( ;^^)ヘ..
2CVより走っていないな。
 

↓群馬県某所。。

 投稿者:網八  投稿日:2009年12月17日(木)20時33分40秒
  >☆殿
行ったのですな。。理事から聞いた。。

2月、サ○デンに猿孤児が来るってホントかな??

http://blogs.yahoo.co.jp/dolly2cv602

 

先々週末

 投稿者:  投稿日:2009年12月14日(月)18時59分2秒
  >しみつ基地&タッチうお様

群馬県某所にて、日本ミシュランタイヤの
ベルナール・デルマス氏に紹介して頂き
しばし歓談(約3分程(^^;)

っかし、
太田工場の事は話してくれなかったなぁ…(汗

>症様

カミオン用の日本向け仕様、
既に数年前から、「Made in Chine」混ざってますが⁈
 

ともさん@2CV さま

 投稿者:ishiharaメール  投稿日:2009年12月10日(木)12時29分30秒
  トラクションの色、興味深く拝見させて頂きました。

初期頃には、まだ AKZO Code も無かったのですね。。

AC123ホィールに組み合わせのボディー色は、その殆どが AC201 noir 黒色。
で、一部に AC500 vert armee の緑色、 AC106 gris fonce irise AC105 gris clair irise の灰色等 もう少し種類が有ると思っていたのでコレは意外でした。

流石に、真っ赤なホィールに黒や緑のボディーを合わせるセンスは、私ごときのレベルでは理解し辛く(汗)・・・。
この辺も合わせて更に精進?したいなと(笑)。。。
 

これからは

 投稿者:メール  投稿日:2009年12月10日(木)00時22分15秒
  >タチウオ様、秘密基地より様
やはりアジアでの軸足は市場が縮小している日本より、拡大が見込め、人件費も安い中国に・・
という事なんでしょうね。

かなり近い将来、ミシュランタイヤのサイドウォールを良く見たら「made in china」の刻印を
見る事になるのでしょうね。

「made in China」でも「made in Japan」でもミシュランには違いない・・・のでしょう。

しかし、「made in China」はともかく、2CVの125-15タイヤの件で問い合わせた時のお客様相談室
担当者の  "上から目線" & "人をバカにした回答"  以来、2CVは他に選択肢がないので仕方ない
ですが、他の車には日本製、中国製にかかわらず、あえてミシュランを履く気にならないです。

>ともさん@2cv様
戦前はかなりカラフルですね。
青や緑、ベージュの11CVもあったのでしょうか・・・。
 

ミシュラン2

 投稿者:秘密基地より  投稿日:2009年12月 9日(水)16時25分48秒
  群馬太田工場の閉鎖は決定的なようですね。
ワールドスタンダードに近付くどころかもっと悪くなる?
http://murakamitire.blog28.fc2.com/
 

トラクションの色

 投稿者:ともさん@2CV  投稿日:2009年12月 8日(火)18時15分20秒
  戦前の方がカラフルな選択肢があったようですね
赤のホイールとか黄色とか、大胆な色づかいです。

トラクションの色を紹介したサイト

http://www.cats-citroen.net/citroen_tractionavant/ta_colors.html

 

ミシュラン

 投稿者:タチウオ  投稿日:2009年12月 8日(火)15時30分6秒
  http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091206AT1D0403O05122009.html

元オカモトの群馬太田工場、閉鎖の可能性大ですね。
X125-15には関係ありませんが。。。
 

レンタル掲示板
/23